S každým novým Streetfighterem, kterého si postavím, přijde i nový lak. Je třeba mít odlišnou image, a proto jsem si opět zvolil design vojenského oranžového maskáče tak trochu industriálního vzhledu. Nejdříve jsem musel strhat staré polepy a poškozené plasty přelaminovat. Přední štítek a dolní klín byly totiž dost zhuntovaný z pádů a z tepla, co jde od motoru a svodů. A pak přišla práce v lakovně Soběslav, kde mi Kamil Beran poskytnul zázemí už druhou sezónu. Přišel na řadu teror - příprava pod lak.
Čekali jsme na něco nového, na něco co by nám ukázalo alespoň něco dalšího v tvorbě efektů. Trochu mě mrzí, že v emailech nebo na fóru se moc lidí nezajímá o malování obrazů, ale většina čtenářů se zajímá o nádrž či přilbu. Je libo kastlík nebo blatníček? Myslím, že v dalším seriálu na pokračování se s malbou dostaneme o mnoho dále. Dnes je to složitější ukázka postupu, bude to nádrž a blatník. Jelikož takový rozsáhlý postup u nás v AM doposud nikdo nepublikoval, museli jsme počkat na souhlas autora pro prezentaci u nás, proto to malé zpoždění. Detailně si popíšeme podmalování, postup krytí šablonou, vrstvení barev a tvorbu několika skvělých efektů.
Jako průměrný Čech jsem vystřídal několik značek automobilů. Od českých, italských, jednoho Japonce a nějaký ten Volkswagen. Ale nejvíce se mi zaryl do paměti jeden automobil. Nevím, do jaké míry je značka Ford spolehlivá, je možné že nový automobil by mi nezpůsobil tolik problémů jako tento vůz. Nepsal bych o tom, ale také se mi dostal „pod pistoli“ a i když neposedná drůbež zůstala pod zámkem, malé nehodě jsem se nevyhnul. Vše začalo zcela nenápadně před mnoha lety v malém autobazaru v Havrani.
Prajem vam vsetkym dobry den , chcel by som tu prezentovat moju poslednu
pracu co sa portretu tyka. Striekam rok a pol a budem rad ak ju posudite ci uz kladne alebo zaporne . Portret je je na platne 800 x 600 , a je tvoreny pistolou Iwata HP BH . Pouzil som cierny tus a aj ked to mnohym nevyhovuje alebo nie su s nim spokojny majitelka diela bola s
finalnym dielom spokojna. Pri manipulacii s platnom sa mi podarylo troska ohnut ihlu na Iwate , a aj ked som ju vyrovnal uz to nebolo ono a tych ludi na moste som viacej nenastriekal .
Hodnocení uživatelů: 5 / 5
Snad proto,že jsem amatér se mi nechtělo kupovat dražší dvousložkovou barvu a originální autolak. Popíšu zde příběh o začátcích a bádání tajů lakýrnického v jedné malé vesničce na začátku devadesátých let. Když jsem si spočítal kolik mě tehdy acetonka, neboli nitrokombinační barva vyšla na celé auto, tak bych dnes už do toho nešel. Obzvláště při výběru, jaký je dnes . Nyní je tolik dobrých výrobců barev, že je opravdu z čeho vybírat. O schopnosti krytí obyčejné barvy a dvousložkové si také můžeme povídat. V garáži na mě čekal oprýskaný Favorit, ze kterého jsem chtěl udělat opravdu hezkývůz. Alespoň na pohled, když už ten motor něco pamatoval a měl nevalný výkon. Celé auto jsem odstrojil, olepil a obrousil. Sice ne na kov, ale co šlo jsem osmirkoval. Následovalo tmelení děr, prasklin a děsivostí v laku.
Strana 23 z 35
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Hlavní sekce
- Příspěvky