Čekali jsme dlouho, ale nakonec jsme se dočkali a můžeme se podívat na práci aživot jednoho malíře a grafika který zrovna není z Evropy. Airbrushem se živí a zabývá již téměř třicet let, získával zkušenosti v Americe a v Kanadě do roku 2001 a v roce 2005 byl zvolen předsedou poroty na Mezinárodní soutěži v Minnesotě v USA a zúčastnil se několika známých projektů. Na naši výzvu zareagoval emailem, díky němuž máme průřez jeho tvorbou. Podívejme se na něj blíže....

Zveřejněno: 28. září 2011

Vždyť pokud jsme na sebe nároční a chceme postavit model takový, aby se co nejvíce přiblížil skutečné předloze, čeká nás docela náročný a někdy krkolomný proces úpravy povrchu modelu. Na předchozí stránce jsem popisoval jak stavět ze stavebnic z resinu a tak nyní k jejich finální povrchové úpravě. Ke skutečnému vzoru se u modelu přiblížíme, pokud se zaměříme na patinování povrchu. Co to je? Patina je zestárlý, zaprášený, olétaný, oježděný, orezlý, odřený povrch. Samozřejmě vše záleží na tom jaký stavíme model. Pokud stavím model závodního silničního motocyklu asi moc patinování nepoužiji.

Zveřejněno: 27. září 2011

Hodnocení uživatelů: 5 / 5

Lak motocyklu můžeme pojmout několika způsoby, dá se nastříkat sprejem, ale to bych raději nedělal, nikdo není snad v tak zoufalé situaci, a lak motocyklu je vizitkou jeho majitele. Lakovat můžeme různými barevnými odstíny, ale i metalízou. Na lakování motocyklů existují extra laky, ale lze použít i autolaky, můžete si nechat udělat airbrush, nebo to obejít, a udělat si falešný airbrush sami, možností je hodně, některé z nich vám zde popíši. Základem každého laku je perfektně připravený podklad, takže začneme úplně od začátku. Demontujeme všechny díly které budeme lakovat, odstraníme z nich veškeré ozdoby, z nádrže palivové kohouty, víčko a podobně, očistíme, opláchneme, popřípadě zavaříme, přivaříme, prostě dáme všechno do pořádku. Starý nátěr můžeme, pokud je to zapotřebí, opískovat.

Zveřejněno: 26. září 2011