Vždy mě bavilo dělat práci, která je za mnou vidět
Každý pracuje jinde, jinak a používá jiné pracovní pomůcky a materiály. Právě nyní se v AM soustředíme na to posbírat o malování a lakování dalšíinformace a jak jsme slibovali, nahlédneme do studií, garáží, doupat a lakoven. Také dnes se někam podíváme.
Tentokrát na Milevsko k Martinovi z Mm-Art-airbrush,který nebyl proti a zeptal jsem se ho na pár otázek na téma lakování.
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Příspěvky
-
Hlavní sekce
-
Recenze
- Vždy mě bavilo dělat práci, která je za mnou vidět
Když jsem v letech 2002 – 2006 chodila na uměleckou průmyslovku, kde jsem studovala malbu, byl pro mě airbrush jenom takový sen. Začala jsem shánět různé materiály a hlouběji se zajímat o všechno co s AIRBRUSHEM souvisí. A čím víc jsem se dozvídala, tím víc mi docházelo jak je airbrush odlišný od všech malířských technik se kterýma jsem se zatím setkávala. Odlišný a naprosto fascinující…
Vždyť pokud jsme na sebe nároční a chceme postavit model takový, aby se co nejvíce přiblížil skutečné předloze, čeká nás docela náročný a někdy krkolomný proces úpravy povrchu modelu. Na předchozí stránce jsem popisoval jak stavět ze stavebnic z resinu a tak nyní k jejich finální povrchové úpravě. Ke skutečnému vzoru se u modelu přiblížíme, pokud se zaměříme na patinování povrchu. Co to je? Patina je zestárlý, zaprášený, olétaný, oježděný, orezlý, odřený povrch. Samozřejmě vše záleží na tom jaký stavíme model. Pokud stavím model závodního silničního motocyklu asi moc patinování nepoužiji.
Když jsem ten vůz prvně zahlédnul, tak jsem si myslel, že se jedná o ARO. To byl takový ten ošklivý terénní automobil původem z Rumunska, motor Dacia a možná něco z Renaulta. Ale asi jsem se mýlil, jednalo se o Abartha. Vím, že každý si s tímto názvem spojuje spíš výfuky vyluzující randál a laděné svody od firmy podobného názvu. Ale zde se jedná o název italského automobilu, který má nejen krásné křivky, ale i dobrý motor. Bohužel se již nevyrábí a kamarád mi donesl fotografii, zda bych ho nezvěčnil, popřípadě udělal návrh konceptu nové karoserie pro rok 2013, kdyby měl někdo zájem obnovit starou klasiku. To není problém, připravím si pastelky, tužky, airbrush Handa a pár barviček. A pouštím se do malby malého sporťáku na papíře A3. Více v článku….
Výtvarník a hudebník Karel Kopic začínal s pistolkami poháněnými vyřazenými kompresory z ledniček, dnes je řazen k nejlepším airbrusherům ze zemí bývalého východního bloku. Obrazy vytvořené původem americkou výtvarnou technikou, spočívající ve stříkání barvy speciálními pistolemi, představuje po devíti letech opět na rodném Ústecku. Série kartonů, kterým se v poslední době stále více věnuje, je pod názvem Eggs over Easy and More vystavena na zámku Trmice.
Už dlouho jsem se chystal na tu kapotu a dveře. Ne, že bych je tahal po výstavách jako ty předchozí, ale prostě jsemsi ji chtěl udělat pro své milované staré auto. Ano, přiznám, taky jako malou reklamu na to co dělám a taky bych byl zase někdy rád středem pozornosti. Ne, že bych doposud nebyl, jelikož jsem byl díky zesilovači Magnat slyšet už z daleka a hliníková kola mému auto sluší, ale co si budeme povídat, airbrush je airbrush. A pokud máte na kapotě plameny, tak si vás každý (včetně policie) bude už pořádně na silnici pamatovat. Ukážu Vám, jak jsem si ho pomaloval a jak jsem si s tím musel poradit při mé lásce k ohni, lebkám a všem těm mým kostlivcům.