Jistě jste zahlédli, ať už na internetu v časopise nebo reálu Airbrush, kde byly třeba na kapotě auta hořící poletující bankovky.
Již na první pohled bývá poznat, zda ty bankovky jsou namalované nebo vypadají jako by šlo o skutečně zalakované peníze.
Namalovat třeba dolarovou bankovku není žádná sranda, i když zrovna dolary mají po grafické stránce jednoduší motiv než české koruny a jejich ztvárnění obnáší velkou praxi v airbrushi.
Ukážeme si vcelku jednoduchý postup , jak namalovat křídla a logo Ducati.
Křídla jsou vyplněná žlutou HI VIZ barvou, která je více viditelná než obyčejná žlutá barva. Takový odstín můžete vidět například na reflexních vestách a doplňcích pro motorkáře, ale není to reflexní barva, která je vidět v noci.

Již od dětství jsem rád kreslil, později jsem vyzkoušel olejomalbu i jiné techniky. Zvědavost mě dovedla i k technice Airbrush, u které jsem zůstal. Fascinuje mě svými možnostmi a mohu v ní použít malbu i kresbu. Při tvorbě obrázků využívám různé pracovní postupy, ale upřednostňuji práci volnou rukou. Rozhodně nepatřím mezi ty, kterým se v naší branži říká "omalovánkáři" a kteří by byli bez plotru ztraceni.
V současné době směřuje trend povrchové úpravy modelů definitivně k nanášení barev stříkáním. Přispělo k tomu i výrazné rozšíření nabídky stříkacích pistolí a kompresorů a v poslední době i výrazné snížení jejich cen. Jelikož se stále častěji setkáváme s dotazy našich zákazníků, zda stříkat či používat nadále štětec a když stříkat tak čím, přinášíme Vám jako úvod do dané problematiky názor jednoho známého vynikajícího dlouholetého modeláře.
Práškové laky:princip nanášení těchto barev pracuje na principu elektrostatického náboje. Do rámu, který je zavěšen pevně nebo otočně v lakovacím boxu, je přiveden jeden pól. V trysce stříkacího zařízení nebo pistole je otočná hlavice, která se při tryskání barvy otáčí a vyrábí tak opačný náboj. Barva je pak přitahována k opačnému náboji v rámu. Výhodou tohoto systému je veliká rychlost nanášení barev a vysoká efektivnost nástřiku (při klasickém postupu, zejména na malých průměrech trubek, jako jsou například zadní šavle, je obrovský prostřik a tedy veliká spotřeba barvy). Nevýhodou této metody je snížená možnost použít na jednom rámu více odstínů.