Mikro-lekce airbrush- vytváříme motiv na černém podkladu.
Snad každý kdo do malby pomocí pistoky alespoň lehce dělá se zcela jistě setkal s černým podkladem. Pokud začínáme, budeme překvapeni, že i když máme neprůhledné a jasné barvy, tak nám barva na černém podkladu nevyniká, ztrácí se a ať se snažíme sebevíc, není to ono. Jak udělat to, aby žlutá byla opravdu žlutou, fialová měla ten správný odstín a naše práce měla opravdu dobrý výsledek?Pro všechny, kdo pouze experimentují s barvou si ukážeme malý příklad. Více v článku…
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Příspěvky
-
Hlavní sekce
-
Začínáme
- Mikro-lekce airbrush- vytváříme motiv na černém podkladu.
Už jsem tento týden musel odpovídat s blížící se výstavou na to samé. Co to s těmi obrazy děláš? Musím pár věcí zapaspartovat. Co to je? Pasparta je vyříznutý kartón, do jehož výřezu je vložen obraz. Pro vytvoření stejného efektu lze samozřejmě použít i jiné materiály.
Je to již mnoho let, co byla publikována fotografie počítačové myši, kterou si upravil pro sebe díky svým experimentům Marek Leshinger. Použil tehdy protiskluzovou podložku na mobil, která se používá hlavně v automobilu a má krásný „kostičkovaný“ povrch. Díky tomu, že ji přiložil na černý podklad myši a stříkal na ní stříbrnou barvu, dostal jako výsledek efekt podobný karbonu. Již několikrát jsme pomocí mřížek, síťoviny nebo jiných vzorů dělali různé efekty nebo malbu. Dnes si s malbu na počítačovou myš ukážeme v postupu, který si můžete doma zkusit sami.
Tento kompresor používá stále více našich čtenářů. Již pro lákavou cenu, která je okolo dnes již okolo 3 tis korun. Orlík je jednopístový bezolejový kompresor pro airbrush stříkání. Je vybaven regulátorem pro odvod kondenzátu a nastavením výstupního tlaku. Ale o parametrech tohoto zařízení si psát nebudeme. Láďa dostal nápad na malou úpravu kompresoru.
Po dlouhé době Nešpi nezapomněl dokumentovat svou malbu a tak tady máme pro inspiraci nový postup malby na kryt motocyklu. Nyní již jeho vlastními slovy:
V dnešní malé reportáži se podíváme na jednu z mnoha prací Petra Buriana, který má firmu na ruční mytí automobilů, opravuje a lakuje motoveterány. Dodržujete u historických motocyklů stejné barevné odstíny, jaké se používaly při výrobě? "Když seřadíte několik motorek JAWA vedle sebe, každá bude mít trochu jiný odstín. Máme zákazníky, kteří dovezou starou motorku a řeknou, že chtějí díl nalakovat podle zbytku. To pak není problém. Máme recepturu i na JAWA odstín. Každý lak bývá prakticky výjimečný. Stále se vedou spory, jaký odstín má JAWA přesně mít. Při výrobě totiž v historii stačilo trošku jinak namíchat barvu a celá sada už byla jiná, což se taky občas dělo. Dřív se tolik na přesnost nehledělo. JAWY i ČZ se prodávaly všude po světě."