V Evropě se díky dostupnosti materiálů pro malování a výjimečným estetickým vlastnostem stala oblíbenou zejména v posledních letech. Hedvábí nemusí být pouze synonymem pro luxus a nedostupnost, naopak - ceny hedvábí k dekoraci jsou velmi příznivé. A nemusíte zůstávat u šál a šátků, můžete se pustit i do tvorby oděvních a bytových doplňků. U nás jsou rozšířené dva základní druhy barev na hedvábí, které se mezi sebou liší způsobem fixace: barvy pro parní fixaci a zažehlovací barvy. Barvy pro parní fixaci, které se fixují v páře, jsou velmi zářivé a fixace v páře je činí velmi odolnými. Zažehlovací barvy nejsou tolik zářivé jako barvy pro parní fixaci, ale stále jsou na hedvábí nádherné. Fixují se několikaminutovým zažehlením - fixace je tedy velmi nenáročná a výsledek okouzlující.
Ukážeme si vcelku jednoduchý postup , jak namalovat křídla a logo Ducati.
Křídla jsou vyplněná žlutou HI VIZ barvou, která je více viditelná než obyčejná žlutá barva. Takový odstín můžete vidět například na reflexních vestách a doplňcích pro motorkáře, ale není to reflexní barva, která je vidět v noci.
Výtvarník Zdeněk Matějka našel svůj osobitý styl v moderní výtvarné technice airbrush, neboli „malbě vzduchem“. O jeho charakteristická díla v černobílém podání je zájem i za oceánem. Než ale Matějka zamíří vystavovat do Spojených států, připravil vernisáž i ve svém Kladně. Sám umělec se sice narodil v Rakovníku a aktuálně tvoří v Praze, ale v Kladně prožil prakticky celé své dětství a s městem ho pojí nejen rodinné i přátelské vztahy.Jeho velkým úspěchem je nadcházející spolupráce s českou ambasádou, Restaurací Praha a Masarykovým institutem v Chicagu, kde na podzim proběhne výstava jeho obrazů.
Rendo, ptal jsi se, jestli se musí nahlásit změna barvy, pokud máš část vozidla polepenou fólií nebo pomalovanou airbushem. Ano, dle zákona ČR se musí hlásit změna barvy - při změně barvy větší než 60% barvy vozu. Toto přehlášení stojí na magistrátu 50,- Kč . Ty fólie v nové Galerii jsou udělané jako airbrush, jsou dělané na zakázku a vydrží poměrně dlouho. Hodně lidí nevěřilo, že to není originální airbrush, ale jen nalepená fólie. Proč bych do toho šel? Hlavně kvůli ceně, která je ve srovnání s novým lakem poměrně zanedbatelná.
S každým novým Streetfighterem, kterého si postavím, přijde i nový lak. Je třeba mít odlišnou image, a proto jsem si opět zvolil design vojenského oranžového maskáče tak trochu industriálního vzhledu. Nejdříve jsem musel strhat staré polepy a poškozené plasty přelaminovat. Přední štítek a dolní klín byly totiž dost zhuntovaný z pádů a z tepla, co jde od motoru a svodů. A pak přišla práce v lakovně Soběslav, kde mi Kamil Beran poskytnul zázemí už druhou sezónu. Přišel na řadu teror - příprava pod lak.