Vždyť pokud jsme na sebe nároční a chceme postavit model takový, aby se co nejvíce přiblížil skutečné předloze, čeká nás docela náročný a někdy krkolomný proces úpravy povrchu modelu. Na předchozí stránce jsem popisoval jak stavět ze stavebnic z resinu a tak nyní k jejich finální povrchové úpravě. Ke skutečnému vzoru se u modelu přiblížíme, pokud se zaměříme na patinování povrchu. Co to je? Patina je zestárlý, zaprášený, olétaný, oježděný, orezlý, odřený povrch. Samozřejmě vše záleží na tom jaký stavíme model. Pokud stavím model závodního silničního motocyklu asi moc patinování nepoužiji.
Nejen pracovat s maskováním, ale také základy kreslení by měl umět snad každý, kdo vezme retuš do ruky. Dnes tu máme malý příspěk od Ládi, který poslal nějaké ukázky z jeho tvorby. Používá barvy Schmincke a pistolku s průměrem trysky 0,2mm. Jako podklad posloužila čtvrtka formátu A4. Ke dvěma dalším skicám jsem neměl komentář ani popis, nejdná se nejspíše o tužku. Chtěl bych dodat, že pokud budete posílat příspěvek, je nutné dodat popis či postup. Samotné obrázky uploadujte do fóra.
Jako průměrný Čech jsem vystřídal několik značek automobilů. Od českých, italských, jednoho Japonce a nějaký ten Volkswagen. Ale nejvíce se mi zaryl do paměti jeden automobil. Nevím, do jaké míry je značka Ford spolehlivá, je možné že nový automobil by mi nezpůsobil tolik problémů jako tento vůz. Nepsal bych o tom, ale také se mi dostal „pod pistoli“ a i když neposedná drůbež zůstala pod zámkem, malé nehodě jsem se nevyhnul. Vše začalo zcela nenápadně před mnoha lety v malém autobazaru v Havrani.
Tetování na pár dní neboli Airbrush tattoo, někdy také nazývána jako americká retuš. Jde o voděodolné malování pomocí vzduchové pistole s tenkým rozptylem barvy, kterou skrze přiloženou šablonu určitého motivu nanášíme barvu na povrch očištěné kůže. V žádném případě nedochází k pronikání barvy pod kůži a ani ke vstřebávání do ní. K malování používáme výhradně atestované barvy na lihové bázi určené pro malování na pokožku. Upozorňujeme, že se nejedná o hennu, která je velmi často alergenní.
Lak motocyklu můžeme pojmout několika způsoby, dá se nastříkat sprejem, ale to bych raději nedělal, nikdo není snad v tak zoufalé situaci, a lak motocyklu je vizitkou jeho majitele. Lakovat můžeme různými barevnými odstíny, ale i metalízou. Na lakování motocyklů existují extra laky, ale lze použít i autolaky, můžete si nechat udělat airbrush, nebo to obejít, a udělat si falešný airbrush sami, možností je hodně, některé z nich vám zde popíši. Základem každého laku je perfektně připravený podklad, takže začneme úplně od začátku. Demontujeme všechny díly které budeme lakovat, odstraníme z nich veškeré ozdoby, z nádrže palivové kohouty, víčko a podobně, očistíme, opláchneme, popřípadě zavaříme, přivaříme, prostě dáme všechno do pořádku. Starý nátěr můžeme, pokud je to zapotřebí, opískovat.