Na finální podobě modelů hodně záleží
Vždyť pokud jsme na sebe nároční a chceme postavit model takový, aby se co nejvíce přiblížil skutečné předloze, čeká nás docela náročný a někdy krkolomný proces úpravy povrchu modelu. Na předchozí stránce jsem popisoval jak stavět ze stavebnic z resinu a tak nyní k jejich finální povrchové úpravě. Ke skutečnému vzoru se u modelu přiblížíme, pokud se zaměříme na patinování povrchu. Co to je? Patina je zestárlý, zaprášený, olétaný, oježděný, orezlý, odřený povrch. Samozřejmě vše záleží na tom jaký stavíme model. Pokud stavím model závodního silničního motocyklu asi moc patinování nepoužiji.
Lakování motocyklu
Hodnocení uživatelů: 5 / 5
Lak motocyklu můžeme pojmout několika způsoby, dá se nastříkat sprejem, ale to bych raději nedělal, nikdo není snad v tak zoufalé situaci, a lak motocyklu je vizitkou jeho majitele. Lakovat můžeme různými barevnými odstíny, ale i metalízou. Na lakování motocyklů existují extra laky, ale lze použít i autolaky, můžete si nechat udělat airbrush, nebo to obejít, a udělat si falešný airbrush sami, možností je hodně, některé z nich vám zde popíši. Základem každého laku je perfektně připravený podklad, takže začneme úplně od začátku. Demontujeme všechny díly které budeme lakovat, odstraníme z nich veškeré ozdoby, z nádrže palivové kohouty, víčko a podobně, očistíme, opláchneme, popřípadě zavaříme, přivaříme, prostě dáme všechno do pořádku. Starý nátěr můžeme, pokud je to zapotřebí, opískovat.
Nátěr byl přesně tak, jak jsem potřeboval
Pokud se rozhodnete pro airbrush,musím přidat vlastní historku. Po výběru z mnoha dílen, které se malováním zabývají musíte vše projednat s daným umělcem. Z osobní zkušenosti mohu doporučit probrat budoucí vzhled motocyklu nad sklenkou něčeho destilovaného. Pomůže to představivosti a rozjede fantazii, pozor však na množství. Snadno se může stát, že si ráno už jen matně pamatujete, jak jste chtěli mít na nádrži krásný decentní Bar&Shield a v tom vám dotyčný umělec volá a ptá se: „Hele a na tom kufru si chtěl mít tu pinupku blond nebo brunetku?“
Příběhy brutální lakovny popáté
Tak tedy lakovna….co bych tak o tom na začátek napsal,aby to byla trochu i legrace. Vzpomínám…..Jedná se o to, jak jsem se již před dvaceti lety pokoušel nalakovat sprejem svého pionýra, kamarádům traboše….Airbrush to tedy nebyl, na plechy stačilo nalepit čtyřlístek a bylo to. Ale chci o lakovně něco napsat, protože to k airbrush patří. Pokud tedy nejste umělec pracující v atelieru. Pracuji (někdy) s automobily a pokouším se ně vytvářet nové laky. Je to hodně práce, hlavně příprava a také je důležitá bezpečnost, protože je to opravdu svinsvo.
Na prepojene hadičiek a nádoby som použil ventily z bicykla
Poznám 2 spôsoby ako môžeme "pohnať" pištoľ. Vzduchom alebo Plynom. Určite je výhodnejšie použiť "vzduch". Na trhu s airbrush výbavou je na výber veľké množstvo rôznych kompresorov a rôznych výrobcov. Ale pre obyčajného smrteľníka je často nemožné zadovážiť si kompresor aspoň dobrej kvality za nízku cenu. Preto sa obracáme na našich celoživotných sprievodcov CHLADNIČKY (čo by to bol za život bez chladničiek). Zadovážiť si kompresor zo starej chladničky podľa mňa nieje až taký veľký problém. Stačí ak bude funkčný. Nasedujúce riadky sa oboznámime s potrebnými časťami kompresoru a časťami ktoré ho ešte viac vylepšia pre modelársky účel.
Strana 68 z 115
