Lak motocyklu můžeme pojmout několika způsoby, dá se nastříkat sprejem, ale to bych raději nedělal, nikdo není snad v tak zoufalé situaci, a lak motocyklu je vizitkou jeho majitele. Lakovat můžeme různými barevnými odstíny, ale i metalízou. Na lakování motocyklů existují extra laky, ale lze použít i autolaky, můžete si nechat udělat airbrush, nebo to obejít, a udělat si falešný airbrush sami, možností je hodně, některé z nich vám zde popíši. Základem každého laku je perfektně připravený podklad, takže začneme úplně od začátku.

Zveřejněno: 9. srpen 2011

Když jsem dostal tip na tyto pány, tak mne hned napadlo, že jejich jména nejsou neznámá. Něco málo o nich: Petr Marek se specializuje na malbu AIRBRUSHEM pomocí jehož vytváří své díla na motorky, helmy, auta, kola, mobily a jiné produkty nebo materiály. Tuto činnost provozuje profesionálně již přes 15 let ve firmě Vera Design (kterou kdysi založil), takže v tomto oboru není žádným nováčkem. Návštěvu rozhodně doporučujeme.

Zveřejněno: 8. srpen 2011

S barvami v bytě si můžeme výborně vyhrát. Vždy je ale důležité, aby výsledek působil jako harmonický celek. Barvy stimulují naše emoce, což můžeme efektivně využít. Pro jídelní kout se výborně hodí odstíny červené, která podporuje chuť k jídlu. Pozitivní proslunění obýváků nebo dětských pokojů nabízí odstíny žluté. Pracovny, studovny i obývací pokoje se zelenou barvou umožní rozvoj přátelské atmosféry, podporují soustředění a zároveň evokují přírodu. Pro ložnice a místnosti k odpočinku se výborně hodí relaxační a uklidňující modrá. Nemáme-li chuť prozářit byt barvami, sáhneme po neutrální bílé klasice, jejíž elegance nikdy nevyjde z módy.

Zveřejněno: 7. srpen 2011

 Velká spousta lidí se nás ptala o lakování, jak a co dělat, když…myslím, že již mnoho témat bylo započatých ve fóru, o těch zajímavějších jsme napsali články. Včera Míra nedal pokoj a vyzvídal jak mohl. Vysvětli jsem mu, že NEMUSÍ vůbec to své víčko opalovat a brousit na plech, stříkat základen, plničem, lakem. Stačí pouze vědět co a jak vyvarovat se chyb a jeho auto (nebo část) může zdobit pěkná malba a za docela malý peníz. Už by to zavánělo venkovským tuzingem, kdyby pokračoval sám, proto jsem s ním začal řešit jeho představy.

Zveřejněno: 28. červenec 2011

Práškové laky:princip nanášení těchto barev pracuje na principu elektrostatického náboje. Do rámu, který je zavěšen pevně nebo otočně v lakovacím boxu, je přiveden jeden pól. V trysce stříkacího zařízení nebo pistole je otočná hlavice, která se při tryskání barvy otáčí a vyrábí tak opačný náboj. Barva je pak přitahována k opačnému náboji v rámu. Výhodou tohoto systému je veliká rychlost nanášení barev a vysoká efektivnost nástřiku (při klasickém postupu, zejména na malých průměrech trubek, jako jsou například zadní šavle, je obrovský prostřik a tedy veliká spotřeba barvy). Nevýhodou této metody je snížená možnost použít na jednom rámu více odstínů.

Zveřejněno: 28. červenec 2011

Rozhodoval jsem se dlouho, jestli si aibrush pořídit. Nic jsem o tom nevěděl a veškeré informace jsem hledal u kolegů a na setkáních. Internet v té době prakticky neexistoval a tak těch informací bylo opravdu málo. Kdo pistoli měl a uměl ji používat, nerad se dělil o své poznatky. Bylo a ještě je spousta modelářů, kteří pistoli nepoužívají a používat nechtějí. Metod, jak dostat barvu na povrch modelu je celá řada. Já však neodolal lákání tohoto nástroje a tak se jako první pistolka u mě ohřála značka Rewel. Možná to sem nepatří, ale použití je prakticky stejné, jako když se pistolkou maluje na jiné povrchy. Můžeme patinovat, pigmentovat a také lakovat, pokud budeme znát jak správně používat barvy.

Zveřejněno: 25. červenec 2011

Dnes jsem zakopnul o starý case na půdě a napadlo mě, že je škoda že máme pouze laptop. Neříkám, že by se nedal poladit, nebo pomalovat, ale přeci jen na stolním PC jdou dělat větší kouzla, je s ním lepší manipulace a je více vhodný jak pro hardwarový, tak grafický tuning.Proto jsem se zajímalo o to, jakým způsobem je lidé zdobí a lakují. Pak mi padla do oka jedna stavba  case, kdy majitel téměř vše rozebral, přestříkal a nakonec vyzdobil motivem z jedné PC hry pomocí airbrushe. Dozvěděl jsem se více věcí, jak jde z běžného počítače udělat herní mašinu s pořádným výkonem, kam až jde zajít na hranici při taktování a jak se takové stroje musí chladit. Ale nejvíce mě samozřejmě zajímal postup, jak dokázal udělat takovou hezkou malbu pomocí airbrush pistolky. 

Zveřejněno: 24. červenec 2011

S každým novým Streetfighterem, kterého si postavím, přijde i nový lak. Je třeba mít odlišnou image, a proto jsem si opět zvolil design vojenského oranžového maskáče tak trochu industriálního vzhledu. Nejdříve jsem musel strhat staré polepy a poškozené plasty přelaminovat. Přední štítek a dolní klín byly totiž dost zhuntovaný z pádů a z tepla, co jde od motoru a svodů. A pak přišla práce v lakovně Soběslav, kde mi Kamil Beran poskytnul zázemí už druhou sezónu. Přišel na řadu teror - příprava pod lak.

Zveřejněno: 18. červenec 2011

Čekali jsme na něco nového, na něco co by nám ukázalo alespoň něco dalšího v tvorbě efektů. Trochu mě mrzí, že v emailech nebo na fóru se moc lidí nezajímá o malování obrazů, ale většina čtenářů se zajímá o nádrž či přilbu. Je libo kastlík nebo blatníček? Myslím, že v dalším seriálu na pokračování se s malbou dostaneme o mnoho dále. Dnes je to složitější ukázka postupu, bude to nádrž a blatník. Jelikož takový rozsáhlý postup u nás v AM doposud nikdo nepublikoval, museli jsme počkat na souhlas autora pro prezentaci u nás, proto to malé zpoždění. Detailně si popíšeme podmalování, postup krytí šablonou, vrstvení barev a tvorbu několika skvělých efektů.

Zveřejněno: 16. červenec 2011

Jako průměrný Čech jsem vystřídal několik značek automobilů. Od českých, italských, jednoho Japonce a nějaký ten Volkswagen. Ale nejvíce se mi zaryl do paměti jeden automobil. Nevím, do jaké míry je značka Ford spolehlivá, je možné že nový automobil by mi nezpůsobil tolik problémů jako tento vůz. Nepsal bych o tom, ale také se mi dostal „pod pistoli“ a i když neposedná drůbež zůstala pod zámkem, malé nehodě jsem se nevyhnul. Vše začalo zcela nenápadně před mnoha lety v malém autobazaru v Havrani.

Zveřejněno: 14. červenec 2011